4月22日，康明斯攜麾下歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ系列輕、中、重型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)亮相首屆北京國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛展。
 

    康明斯擁有全系列的柴油、代用燃料和完美匹配混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋109～600馬力，能夠滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ/EEV和美國(guó)EPA07、2010排放標(biāo)準(zhǔn)，在電控技術(shù)和排放領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在車(chē)用柴油機(jī)方面，康明斯的產(chǎn)品線持續(xù)拓寬，目前有2.8升、3.8升、4.5升、6.7升、8.3升、9升、10.8升、11.9升、15升共六大系列，可覆蓋輕型、中型和重型車(chē)用市場(chǎng)。

    康明斯B系列是久經(jīng)考驗(yàn)的成熟機(jī)型，全球保有量超過(guò)400萬(wàn)臺(tái)，電控ISB系列僅在歐洲的銷(xiāo)量就已超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)。新一代ISL功率和扭矩進(jìn)一步提升，享有重型機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在獲得緊湊結(jié)構(gòu)和輕量化機(jī)身的同時(shí)保持極高的耐久性和可靠性。康明斯第三代C系列增強(qiáng)型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效ECM控制燃油系統(tǒng)、傳感器和高能效點(diǎn)火系統(tǒng)，數(shù)字化程度高，穩(wěn)定性和加速性優(yōu)異。全新ISF3.8升輕型柴油機(jī)和ISM11升國(guó)四重型柴油機(jī)，是康明斯在華本地化生產(chǎn)的最新成果，傳承了康明斯90年的技術(shù)工藝，可靠性和耐久性卓越，與整車(chē)平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，通用性良好，運(yùn)營(yíng)周期長(zhǎng)，綜合使用成本低。與此同時(shí)，康明斯ISF和ISM系列雙雙登陸2009上海國(guó)際汽車(chē)展，為福田高端輕卡歐馬可、陜汽F3000和華菱星凱馬等商用車(chē)實(shí)力派新品上市添彩助威。

    在新能源汽車(chē)技術(shù)方面，康明斯是最先從事混合動(dòng)力、代用燃料和生物柴油等新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)研制的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，應(yīng)用范圍涵蓋客車(chē)、卡車(chē)、船舶、工程機(jī)械、鐵路和發(fā)電系統(tǒng)領(lǐng)域。目前，康明斯ISB和ISL電控發(fā)動(dòng)機(jī)已成功應(yīng)用于北美、歐洲以及中國(guó)的北京、廣州、杭州、武漢等混合動(dòng)力公交市場(chǎng)。

    針對(duì)2009年10月即將在歐洲實(shí)施的歐洲Ⅴ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，康明斯ISB和ISL系列4.5～8.9升全電控超低排放柴油機(jī)已提前實(shí)現(xiàn)了與歐洲主流客車(chē)廠的批量配套，能夠達(dá)到比歐Ⅴ更為嚴(yán)格的EEV標(biāo)準(zhǔn)。自2005年歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，康明斯SCR排放技術(shù)已在歐洲成功應(yīng)用于20多萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛上。

    在中國(guó)，康明斯最早與國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)合作，在新車(chē)開(kāi)發(fā)初期導(dǎo)入先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，提升車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；并于2002年和2006年率先實(shí)現(xiàn)歐Ⅲ、歐Ⅳ車(chē)輛的批量配套。

    康明斯（中國(guó)）投資有限公司副董事長(zhǎng)兼東亞區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理王洪杰表示，康明斯將繼續(xù)奉行“清潔動(dòng)力，服務(wù)中國(guó)”的承諾，面對(duì)前所未有的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，與客戶合作應(yīng)對(duì)、共渡難關(guān)，是康明斯當(dāng)前的首要任務(wù)。