記者從江津區(qū)政府獲悉，軌道交通5號線江津段圣泉寺至鼎山段入城方案確定，前期工作順利結(jié)束，正式開工建設(shè)提上議事日程。

據(jù)了解，軌道交通5號線跳磴至濱江新城圣泉寺段目前正在如火如荼建設(shè)之中，已經(jīng)完成土建工程80%以上。該線路起于軌道交通5號線跳磴站，穿中梁山山脈，經(jīng)華福路、九江大道、南北大道，止于濱江新城，設(shè)建橋C區(qū)、九龍園、雙福東、雙島湖、濱江新城北和圣泉寺等6個站點，計劃在2019年底建成并投入試運行。

為實現(xiàn)5號線進(jìn)入江津幾江半島，市政府于去年12月批復(fù)同意江津區(qū)軌道交通(濱江新城—魚洞段)線路規(guī)劃總體方案，江津區(qū)立即先期啟動濱江新城至鼎山段建設(shè)前期工作，就項目建設(shè)需要的19個要件進(jìn)行準(zhǔn)備報審工作。

目前，前期所需19個要件已基本完成。通過市、區(qū)兩方面共同努力和扎實工作，軌道交通跨長江控制性節(jié)點——幾江軌道專用橋涉及的防洪影響評價報告、涉河建設(shè)方案、珍稀魚類專題報告、通航條件影響報告順利通過長江委、農(nóng)業(yè)部和交通部組織的專家評審。這也意味著，該項目建設(shè)前期工作順利結(jié)束，項目正式開工建設(shè)已提上議事日程。

根據(jù)方案，軌道交通5號線圣泉寺至鼎山段項目全長4.6公里，起于在建的濱江新城圣泉寺站，在幾江長江大橋下游約265米處設(shè)置跨江大橋，進(jìn)入幾江半島。分別設(shè)置幾江站(高架站)、鼎山站(地下站)兩座車站，項目估算總投資26.6億元。該線路將與在建的5號線跳磴至濱江新城圣泉寺站貫通，形成江津城區(qū)“一軸兩翼”雙福、濱江新城與幾江城區(qū)串通運行，成為江津融入主城的重要通道。