昨天下午，揚(yáng)州召開交通強(qiáng)省揚(yáng)州行動(dòng)暨爭(zhēng)創(chuàng)全省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系示范城市推進(jìn)會(huì)。記者從會(huì)上獲悉，到2025年，揚(yáng)州將形成高速鐵路、高速公路、高等級(jí)航道等國(guó)家主流交通方式主干線十字交會(huì)的區(qū)域性交通樞紐格局，創(chuàng)成江蘇省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系示范城市，基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)“9631”交通圈，即90分鐘通達(dá)長(zhǎng)三角中心城市和省內(nèi)所有設(shè)區(qū)市，60分鐘通達(dá)南京和鎮(zhèn)江主城區(qū)、主景區(qū)和主樞紐，揚(yáng)州中心城區(qū)至縣市30分鐘到達(dá)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)到高鐵站30分鐘到達(dá)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通、城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展。

優(yōu)化完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)

至2025年計(jì)劃完成63個(gè)項(xiàng)目

2019-2025年，揚(yáng)州全市計(jì)劃完成涵蓋軌道交通、過(guò)江通道、高速公路、干線公路、水運(yùn)、航空、綜合樞紐等類別，共63個(gè)交通項(xiàng)目。

【鐵路網(wǎng)絡(luò)】推進(jìn)國(guó)鐵干線、城際鐵路、市域(郊)鐵路及城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，實(shí)現(xiàn)與周邊區(qū)域更高水平的快連快通。2019年，力爭(zhēng)開工建設(shè)北沿江高鐵;2020年建成連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路;2021年前，力爭(zhēng)開工建設(shè)寧揚(yáng)城際;2025年前，力爭(zhēng)開工建設(shè)揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬城際、城市軌道交通1號(hào)線，規(guī)劃建設(shè)揚(yáng)州港鐵路專(支)線、揚(yáng)州上汽大眾CP5鐵路專用線，全市軌道交通總里程達(dá)300公里。規(guī)劃研究揚(yáng)州東部客運(yùn)樞紐至揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)等市域(郊)鐵路。

【過(guò)江通道】加快公鐵兩用、高速公路、城際軌道、城市主干線等全方式過(guò)江通道群建設(shè)。2021年前，建成五峰山過(guò)江通道，開工建設(shè)潤(rùn)揚(yáng)第二過(guò)江通道、寧揚(yáng)城際過(guò)江通道;2025年，建成龍?zhí)哆^(guò)江通道，建成和在建過(guò)江通道數(shù)量達(dá)5個(gè)，規(guī)劃建設(shè)儀征天寧大道過(guò)江通道、潤(rùn)揚(yáng)第三和第四過(guò)江通道。

【高速公路】2021年前，建成五峰山過(guò)江通道公路接線工程，開工建設(shè)寧鹽高速公路、儀祿高速公路;2025年前，開工建設(shè)西北繞城高速公路擴(kuò)容工程，建成京滬高速公路擴(kuò)建工程，全市高速公路總里程達(dá)451公里。積極推進(jìn)鹽城至寶應(yīng)高速公路前期工作。

【國(guó)省干線】2021年前，建成331省道寶應(yīng)段、333省道高郵東段、345國(guó)道揚(yáng)州西外環(huán)、439省道東延儀征段等4個(gè)項(xiàng)目;2025年前，建成416省道改擴(kuò)建工程、328國(guó)道江都東段、353省道揚(yáng)州東段、125省道高郵東段、233國(guó)道南延等項(xiàng)目，全市國(guó)省干線公路總里程突破1100公里。

【快速交通干線】2021年前，建成328國(guó)道儀征段、江都新都路至廣州路段改擴(kuò)建工程;2025年前，規(guī)劃建設(shè)356省道快速化改造工程，以328國(guó)道快速路—城市南部快速通道為線、以金灣路等城市快速路為環(huán)的“一線一環(huán)”快速路網(wǎng)體系，并通過(guò)增設(shè)擴(kuò)容高速公路互通，構(gòu)建“高快一體”現(xiàn)代快速交通體系。

【航道港口水運(yùn)工程】2022年前，建成通揚(yáng)線航道整治工程、京杭運(yùn)河施橋船閘至長(zhǎng)江口門段航道整治工程、揚(yáng)州港儀征港區(qū)儀征港務(wù)公用碼頭一期工程、揚(yáng)州港區(qū)中航寶勝件雜貨碼頭、3#泊位改建工程;2025年前，建成鹽寶線寶應(yīng)段航道整治工程、內(nèi)河港高郵城東作業(yè)區(qū)碼頭，全市新增萬(wàn)噸級(jí)泊位3個(gè)、千噸級(jí)泊位10個(gè)。

【機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施】2021年前，開工建設(shè)揚(yáng)泰國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程，擴(kuò)建航站樓及指廊約10萬(wàn)平方米，擴(kuò)建停機(jī)坪，新建運(yùn)營(yíng)控制中心和3200米平行滑行道。加快推進(jìn)綜合型、公益服務(wù)型通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，2021年前，力爭(zhēng)開工建設(shè)高郵湖西通用機(jī)場(chǎng);推進(jìn)邗江、寶應(yīng)、儀征、廣陵等通用機(jī)場(chǎng)前期工作，加快構(gòu)建“5+N”通用機(jī)場(chǎng)布局。

【綜合客貨運(yùn)樞紐】到2020年，全面建成揚(yáng)州東部綜合客運(yùn)樞紐和寶應(yīng)、高郵3個(gè)綜合客運(yùn)樞紐。加快推進(jìn)貨運(yùn)樞紐建設(shè)，到2025年，建成揚(yáng)州綜合物流園、寶應(yīng)中眾合農(nóng)產(chǎn)品物流園，完成長(zhǎng)江石化物流中心、儀征汽車物流園、江都沿江物流園等貨運(yùn)樞紐擴(kuò)建工程。

發(fā)展快速多元客運(yùn)

至2025年新開辟16條航線

持續(xù)改進(jìn)航空網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，積極推動(dòng)揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)開辟日韓、東南亞等國(guó)際直達(dá)航線，爭(zhēng)取開通“一帶一路”沿線地區(qū)航線，強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)銜接，增加與國(guó)內(nèi)省會(huì)城市、經(jīng)濟(jì)中心城市直飛頻次，到2025年，新開辟國(guó)際國(guó)內(nèi)航線16條，駐場(chǎng)飛機(jī)達(dá)15架，航空旅客達(dá)500萬(wàn)人次，航空貨郵吞吐量達(dá)2萬(wàn)噸，成為長(zhǎng)三角區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng);以國(guó)家干線、城際鐵路為依托，構(gòu)建至長(zhǎng)三角中心城市、省內(nèi)所有設(shè)區(qū)市“1.5小時(shí)交通圈”、“寧鎮(zhèn)揚(yáng)1小時(shí)交通圈”;加快道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型，拓展短途、多樣化和個(gè)性化客運(yùn)市場(chǎng)，發(fā)展城市通勤車、定制班車等新客運(yùn)業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)多元互補(bǔ)發(fā)展。

實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略

規(guī)劃建設(shè)城市慢行服務(wù)系統(tǒng)

以創(chuàng)成國(guó)家“公交都市”和省“公交優(yōu)先示范市”為導(dǎo)向，加快公交專用道、公交場(chǎng)站和換乘樞紐建設(shè)，完善提升公交服務(wù)，規(guī)劃建設(shè)城市步行和自行車等慢行服務(wù)系統(tǒng)。到2021年，揚(yáng)州市區(qū)(含江都區(qū))新購(gòu)公交車輛600臺(tái)，新改建公交專用道70公里，新建公交場(chǎng)站和換乘樞紐70個(gè)，公交出行分擔(dān)率達(dá)22%，重點(diǎn)景區(qū)公交到達(dá)全覆蓋。加快構(gòu)建寧鎮(zhèn)揚(yáng)城際公交體系，推動(dòng)各層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)與城市公交實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

建設(shè)“四好農(nóng)村路”

新改建600公里農(nóng)村公路

實(shí)施農(nóng)路提檔升級(jí)、生命安全防護(hù)等五大工程，優(yōu)化鎮(zhèn)村公交網(wǎng)絡(luò)，完善農(nóng)村物流體系。到2021年，新改建農(nóng)村公路600公里、農(nóng)橋100座，農(nóng)村公路列養(yǎng)率100%，經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)率95%以上，宜林宜綠覆蓋率98%，行政村雙車道四級(jí)路覆蓋率100%。積極培育農(nóng)村物流主體，創(chuàng)新線上線下一體化農(nóng)村物流模式，推進(jìn)村郵站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，構(gòu)建縣級(jí)物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站、農(nóng)村貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的三級(jí)物流體系。