全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 近來，合肥市軌跡交通1號線三期工程盾構下穿合肥站技能方案經過檢查，后續(xù)相關作業(yè)正有序推進中。
依據(jù)國家發(fā)改委和安徽省發(fā)改委的相關批復，1號線三期工程瑤海公園站～合肥站區(qū)間盾構機需下穿合肥站站房及站場。該下穿鐵路節(jié)點工程為國內首次在無預留條件情況下，近距離正下穿鐵路站房結構，工程實施風險高且安排復雜。
“瑤合”區(qū)間下穿合肥站房及股道后與既有1號線工程銜接，依據(jù)施工方案，要在本年年內完結臨時站房的施工，春節(jié)后啟動站房加固施工，工期異常緊張。站房加固施工涉及正在運營的合肥火車站，且施工時刻跨過春運，施工安排難度大，外界攪擾多，和諧任務重。盾構區(qū)間下穿合肥站房后與已投入運營的軌跡交通1號線連通，施工期間不只要保證地上合肥站的列車安全經過，也要保證1號線地鐵的安全運營，對施工現(xiàn)場的管控提出較高的要求。
面對盾構機掘進過程中的重重困難，市軌跡集團帶領各參建單位精心安排，多次安排專家論證并進行專項檢查，深化完善盾構穿越鐵路專項施工方案，制定應急預案并執(zhí)行應急資源，最大限度降低盾構施工對鐵路車站環(huán)境的影響。
到目前
1號線三期工程3座車站悉數(shù)封頂，8條單線區(qū)間地道已貫通4條，盾構掘進累計完結總量70%。此次技能方案經過檢查為1號線三期工程后續(xù)施工提供了有利條件，市軌跡集團將加速推進后續(xù)工程建設，力爭提前完成1號線三期工程投入運營。
(來源：合肥軌跡交通)
標簽：
軌跡 交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
依據(jù)國家發(fā)改委和安徽省發(fā)改委的相關批復，1號線三期工程瑤海公園站～合肥站區(qū)間盾構機需下穿合肥站站房及站場。該下穿鐵路節(jié)點工程為國內首次在無預留條件情況下，近距離正下穿鐵路站房結構，工程實施風險高且安排復雜。
“瑤合”區(qū)間下穿合肥站房及股道后與既有1號線工程銜接，依據(jù)施工方案，要在本年年內完結臨時站房的施工，春節(jié)后啟動站房加固施工，工期異常緊張。站房加固施工涉及正在運營的合肥火車站，且施工時刻跨過春運，施工安排難度大，外界攪擾多，和諧任務重。盾構區(qū)間下穿合肥站房后與已投入運營的軌跡交通1號線連通，施工期間不只要保證地上合肥站的列車安全經過，也要保證1號線地鐵的安全運營，對施工現(xiàn)場的管控提出較高的要求。
面對盾構機掘進過程中的重重困難，市軌跡集團帶領各參建單位精心安排，多次安排專家論證并進行專項檢查，深化完善盾構穿越鐵路專項施工方案，制定應急預案并執(zhí)行應急資源，最大限度降低盾構施工對鐵路車站環(huán)境的影響。
到目前
1號線三期工程3座車站悉數(shù)封頂，8條單線區(qū)間地道已貫通4條，盾構掘進累計完結總量70%。此次技能方案經過檢查為1號線三期工程后續(xù)施工提供了有利條件，市軌跡集團將加速推進后續(xù)工程建設，力爭提前完成1號線三期工程投入運營。
(來源：合肥軌跡交通)
標簽：
軌跡 交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
