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下載手機APP 好消息!成都外環(huán)鐵路有新發(fā)展啦。2021年10月，中共中央、國務院印發(fā)了《成渝區(qū)域雙城經濟圈建造規(guī)劃大綱》，其間說到共建軌道上的雙城經濟圈。研討規(guī)劃重慶都市圈環(huán)線、成都外環(huán)、綿遂內等銜接重慶中心城區(qū)、成都與周邊城市的城際鐵路和都市圈市域(郊)鐵路，優(yōu)先使用鐵路資源開行城際、市域(郊)列車，根本建成中心城市間、中心城市與周邊城市(鎮(zhèn))間1小時交通圈和通勤圈。
近來，記者從蜀道集團了解到，成都都市圈環(huán)線鐵路(成都外環(huán)鐵路)現(xiàn)在已完結項目可研陳述編制，正在爭奪按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分段施行”的準則列入國家規(guī)劃。
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串聯(lián)4市19個區(qū)縣、可銜接進出成都的11條干線鐵路
2020年7月，成都市人民政府、德陽市人民政府、眉山市人民政府、資陽市人民政府與四川省鐵路產業(yè)出資集團有限責任公司共同簽署《關于成都外環(huán)鐵路共建共管框架合作協(xié)議》，打造軌道上的都市圈，助力全省經濟社會展開。
隨后，成都外環(huán)鐵路成為市民爭重視焦點，其間評論最多的則是關于成都都市圈環(huán)線鐵路多長、通過哪些地方、將設置哪些站點等問題。
據蜀道集團相關負責人介紹，成都都市圈環(huán)線鐵路為一條新建雙線客運專線鐵路，規(guī)劃時速250km/h(西來經都江堰至彭州段時速200km/h)，正線運營長度479.9km，新建正線長度386.7km，設車站35座，其間新建10座，改建既有站7座。項目出資預預算總額約968億元。
依據可行性研討陳述，線路串聯(lián)了成都、德陽、眉山、資陽4市19個區(qū)縣，銜接了進出成都的11條干線鐵路以及天府國際機場、東部新區(qū)、都江堰、青城山等重要區(qū)域，是一條打造軌道上的成渝區(qū)域雙城經濟圈、支撐成德眉資同城化展開、有用完成多網交融的成都都市圈客運專線。
該負責人表示，現(xiàn)在，盡管已完結項目可研陳述編制，但未來線路走向、站點設置，以及如何建造，都需等終究批閱完結后才可確定。
7條市域鐵路正在投標
除成都外環(huán)鐵路外，《成渝區(qū)域雙城經濟圈建造規(guī)劃大綱》中還說到，優(yōu)先使用鐵路資源開行城際、市域(郊)列車，根本建成中心城市間、中心城市與周邊城市(鎮(zhèn))間1小時交通圈和通勤圈。
11月18日，成都都市圈多層次軌道交通專項規(guī)劃和施行方案編制收購項目進行了第2次公開投標，依據公告內容，其間包含7條市域鐵路項目，包含成都至德陽、眉山、金堂等地。
依據投標公告，規(guī)劃規(guī)模為成都市行政區(qū)域。
本次研討內容為成都都市圈近期要點市域鐵路項目預可研編制，研討包含市域鐵路成都至資陽線(S3線)、市域鐵路成都至德陽線(S11線)、成都至眉山線(S5線)、成都至金堂線(寶成鐵路公交化改造及新建項目)、龍泉至天府機場線(S13線)、三岔湖至金堂線(S2線)、成都至邛崍線(S7線)等7個項目。
7個項目中，S3、S11、S5線及寶成鐵路公交化等4個項目已展開可研陳述編制，研討成果同享使用，本次需另行收購S13、S2、S7線3個近期要點項目預可行性研討服務。
待成都外環(huán)鐵路、7條市域鐵路以及成蘭鐵路、成達萬高鐵等項目建成后，一張放射型軌道交通網絡，將正式成型。
重要鐵路項目建造發(fā)展
成自宜高鐵：前三季度累計完結出資近100億元，控制性工程宜賓臨港長江大橋南北主塔完結封頂，工程全面進入鋼箱梁安裝階段。
成達萬高鐵：正加快推進項目初設報批作業(yè)，努力爭奪完成年內全面開工。
成渝中線高鐵：現(xiàn)在活躍配合國鐵集團，加緊推進項目環(huán)評、初設及四川子公司組建等相關作業(yè)，力爭年內完成控制性工程開工。見道網
標簽：
成都外環(huán)鐵路
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近來，記者從蜀道集團了解到，成都都市圈環(huán)線鐵路(成都外環(huán)鐵路)現(xiàn)在已完結項目可研陳述編制，正在爭奪按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分段施行”的準則列入國家規(guī)劃。
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串聯(lián)4市19個區(qū)縣、可銜接進出成都的11條干線鐵路
2020年7月，成都市人民政府、德陽市人民政府、眉山市人民政府、資陽市人民政府與四川省鐵路產業(yè)出資集團有限責任公司共同簽署《關于成都外環(huán)鐵路共建共管框架合作協(xié)議》，打造軌道上的都市圈，助力全省經濟社會展開。
隨后，成都外環(huán)鐵路成為市民爭重視焦點，其間評論最多的則是關于成都都市圈環(huán)線鐵路多長、通過哪些地方、將設置哪些站點等問題。
據蜀道集團相關負責人介紹，成都都市圈環(huán)線鐵路為一條新建雙線客運專線鐵路，規(guī)劃時速250km/h(西來經都江堰至彭州段時速200km/h)，正線運營長度479.9km，新建正線長度386.7km，設車站35座，其間新建10座，改建既有站7座。項目出資預預算總額約968億元。
依據可行性研討陳述，線路串聯(lián)了成都、德陽、眉山、資陽4市19個區(qū)縣，銜接了進出成都的11條干線鐵路以及天府國際機場、東部新區(qū)、都江堰、青城山等重要區(qū)域，是一條打造軌道上的成渝區(qū)域雙城經濟圈、支撐成德眉資同城化展開、有用完成多網交融的成都都市圈客運專線。
該負責人表示，現(xiàn)在，盡管已完結項目可研陳述編制，但未來線路走向、站點設置，以及如何建造，都需等終究批閱完結后才可確定。
7條市域鐵路正在投標
除成都外環(huán)鐵路外，《成渝區(qū)域雙城經濟圈建造規(guī)劃大綱》中還說到，優(yōu)先使用鐵路資源開行城際、市域(郊)列車，根本建成中心城市間、中心城市與周邊城市(鎮(zhèn))間1小時交通圈和通勤圈。
11月18日，成都都市圈多層次軌道交通專項規(guī)劃和施行方案編制收購項目進行了第2次公開投標，依據公告內容，其間包含7條市域鐵路項目，包含成都至德陽、眉山、金堂等地。
依據投標公告，規(guī)劃規(guī)模為成都市行政區(qū)域。
本次研討內容為成都都市圈近期要點市域鐵路項目預可研編制，研討包含市域鐵路成都至資陽線(S3線)、市域鐵路成都至德陽線(S11線)、成都至眉山線(S5線)、成都至金堂線(寶成鐵路公交化改造及新建項目)、龍泉至天府機場線(S13線)、三岔湖至金堂線(S2線)、成都至邛崍線(S7線)等7個項目。
7個項目中，S3、S11、S5線及寶成鐵路公交化等4個項目已展開可研陳述編制，研討成果同享使用，本次需另行收購S13、S2、S7線3個近期要點項目預可行性研討服務。
待成都外環(huán)鐵路、7條市域鐵路以及成蘭鐵路、成達萬高鐵等項目建成后，一張放射型軌道交通網絡，將正式成型。
重要鐵路項目建造發(fā)展
成自宜高鐵：前三季度累計完結出資近100億元，控制性工程宜賓臨港長江大橋南北主塔完結封頂，工程全面進入鋼箱梁安裝階段。
成達萬高鐵：正加快推進項目初設報批作業(yè)，努力爭奪完成年內全面開工。
成渝中線高鐵：現(xiàn)在活躍配合國鐵集團，加緊推進項目環(huán)評、初設及四川子公司組建等相關作業(yè)，力爭年內完成控制性工程開工。見道網
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