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下載手機APP 近日，智通財經APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)CEO埃隆·馬斯克在2022年股東大會上表明，4680圓柱電池每周的產值契合預期，公司有決心在年底前完成大批量生產。一起，特斯拉現在的電池供應能夠滿意本年150萬輛汽車的生產需求。
本年2月19日，特斯拉曾宣告，弗里蒙特工廠1月份已生產100萬塊4680圓柱電池，估計在第一季度率先用于ModelY車型。馬斯克表明，德國柏林超級工廠將是國際最大的電池工廠，每年產能將超過100GWh，甚至或許到達200GWh到250GWh。
資料顯示，4680圓柱電池的全稱是4680標準無極耳圓柱電池，其間電池的外形是圓柱形，4680是指電池的標準，46指圓柱電池的直徑為46mm，80指電池的高度為80mm。此前圓柱鋰電池的尺度首要是18650和21700兩種，21700比18650的能量多50%，4680是21700的能量的5倍。
光大證券以為，4680電芯選用無極耳技能，去除了電池的首要發(fā)熱部件然后減小了內阻，進步了電池的熱安穩(wěn)性，然后完成了多項技能指標進步，包含續(xù)航路程進步16%，充放電功率是21700電池6倍、能量是21700電池5倍，而本錢能夠下降14%。
一起4680電池和高鎳三元+硅基負極體系相輔相成，更適配高能量密度路線，快充功能大幅進步。因為標準化程度高，4680電池可作為一種“結構電池”，靈敏運用于各車型的CTC規(guī)劃，還可通過一體化壓鑄協同下降制作本錢，完成“極限”制作。
跟著特斯拉全球銷量增加以及4680電池在三元電池車型中浸透率進步，光大證券估計2025年特斯拉搭載4680電池的車型銷量將超160萬輛，在特斯拉總銷量中浸透率近50%，裝機量估計達123GWh。
在特斯拉的技能引領下，全球車企及電池廠將跟進4680電池結構立異的趨勢，2025年全球4680電池裝機量估計將達264GWh，在全球動力電池裝機量中浸透率到達22%，在圓柱電池裝機量中浸透率將達68%，有望完成從0到1到N快速增加。
現在主流電池企業(yè)寧德年代、億緯鋰能、松下、LG均加快了4680的布局。
億緯鋰能此前曾表明，公司已完成大圓柱電池戰(zhàn)略布局，包含4680和4695兩大型號，估計2023年產能釋放20GWh，2024年到達40GWh。據悉，公司4680圓柱電池廠房正在建設中。
松下計劃到2028年將電動汽車電池的產值擴展3到4倍，首要集中在北美商場。一起，公司在日本和歌山縣工廠量產的全新車用4680圓柱電池估計自2023年開端供應給特斯拉使用。
此外，LG新能源將出資5820億韓元用于韓國Ochang工廠，新建4680圓柱電池生產線，年產能可到達9GWh，產線將于2023年下半年開端投產。
從產業(yè)鏈視點看，電池及資料各環(huán)節(jié)龍頭，因為獲益于全球化收購，降本加快，盈余有望改進。
電池環(huán)節(jié)，特斯拉4680自有產能不能滿意整車需求，松下和LG有望繼2170電池后，持續(xù)供貨4680電池。億緯鋰能布局4680較早，具有多年圓柱項目經歷，億緯鋰能有望憑仗4680完成單點突破，進步本身商場占比。
中游資料環(huán)節(jié)，20022年開端將獲益于4680電池需求逐年增加，資料供應鏈國產化率逐年進步，訂單多倍增加，對國內各環(huán)節(jié)龍頭銷量奉獻占比較大。4680電池使用高鎳三元正極資料的一起，負極資料由碳基資料進行了升級，改為含硅的硅碳復合資料，以及適用了更安全、更安穩(wěn)的含有LIFSI的新電解液。
本錢方面，中游龍頭向上游延伸，如負極企業(yè)石墨化、碳化等加工環(huán)節(jié)自供，電解液廠商溶劑、添加劑、鋰鹽等自供，正極自供前驅體等，均可依靠4680電池快速增量，下降本錢，擴展盈余水平。
光大證券指出，4680電池的立異將推進鋰電全產業(yè)鏈的革新，而4680電池的初衷在于進步能量密度、下降電池本錢，這也在必定程度上解決了鋰電池多年以來的“痛點”，技能立異帶來的效能進步和本錢下降有望進一步促使全球電動汽車浸透率進步。
站在鋰電技能高點的負極資猜中的硅碳負極、電解液中的新鋰鹽LiFSI、導電劑資猜中的單壁碳納米管CNT都有望在新一輪技能浪潮中加快駛入快車道。光大證券主張關注標的：
電池：寧德年代、億緯鋰能。結構件：科達利、斯萊克、昇興股份。正極：芳源股份、當升科技、中偉股份、容百科技等。負極：貝特瑞、璞泰來、杉杉股份。電解液：天賜資料等。添加劑：天奈科技。智通財經作者：李佛摩爾
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4680圓柱電池
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本年2月19日，特斯拉曾宣告，弗里蒙特工廠1月份已生產100萬塊4680圓柱電池，估計在第一季度率先用于ModelY車型。馬斯克表明，德國柏林超級工廠將是國際最大的電池工廠，每年產能將超過100GWh，甚至或許到達200GWh到250GWh。
資料顯示，4680圓柱電池的全稱是4680標準無極耳圓柱電池，其間電池的外形是圓柱形，4680是指電池的標準，46指圓柱電池的直徑為46mm，80指電池的高度為80mm。此前圓柱鋰電池的尺度首要是18650和21700兩種，21700比18650的能量多50%，4680是21700的能量的5倍。
光大證券以為，4680電芯選用無極耳技能，去除了電池的首要發(fā)熱部件然后減小了內阻，進步了電池的熱安穩(wěn)性，然后完成了多項技能指標進步，包含續(xù)航路程進步16%，充放電功率是21700電池6倍、能量是21700電池5倍，而本錢能夠下降14%。
一起4680電池和高鎳三元+硅基負極體系相輔相成，更適配高能量密度路線，快充功能大幅進步。因為標準化程度高，4680電池可作為一種“結構電池”，靈敏運用于各車型的CTC規(guī)劃，還可通過一體化壓鑄協同下降制作本錢，完成“極限”制作。
跟著特斯拉全球銷量增加以及4680電池在三元電池車型中浸透率進步，光大證券估計2025年特斯拉搭載4680電池的車型銷量將超160萬輛，在特斯拉總銷量中浸透率近50%，裝機量估計達123GWh。
在特斯拉的技能引領下，全球車企及電池廠將跟進4680電池結構立異的趨勢，2025年全球4680電池裝機量估計將達264GWh，在全球動力電池裝機量中浸透率到達22%，在圓柱電池裝機量中浸透率將達68%，有望完成從0到1到N快速增加。
現在主流電池企業(yè)寧德年代、億緯鋰能、松下、LG均加快了4680的布局。
億緯鋰能此前曾表明，公司已完成大圓柱電池戰(zhàn)略布局，包含4680和4695兩大型號，估計2023年產能釋放20GWh，2024年到達40GWh。據悉，公司4680圓柱電池廠房正在建設中。
松下計劃到2028年將電動汽車電池的產值擴展3到4倍，首要集中在北美商場。一起，公司在日本和歌山縣工廠量產的全新車用4680圓柱電池估計自2023年開端供應給特斯拉使用。
此外，LG新能源將出資5820億韓元用于韓國Ochang工廠，新建4680圓柱電池生產線，年產能可到達9GWh，產線將于2023年下半年開端投產。
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電池環(huán)節(jié)，特斯拉4680自有產能不能滿意整車需求，松下和LG有望繼2170電池后，持續(xù)供貨4680電池。億緯鋰能布局4680較早，具有多年圓柱項目經歷，億緯鋰能有望憑仗4680完成單點突破，進步本身商場占比。
中游資料環(huán)節(jié)，20022年開端將獲益于4680電池需求逐年增加，資料供應鏈國產化率逐年進步，訂單多倍增加，對國內各環(huán)節(jié)龍頭銷量奉獻占比較大。4680電池使用高鎳三元正極資料的一起，負極資料由碳基資料進行了升級，改為含硅的硅碳復合資料，以及適用了更安全、更安穩(wěn)的含有LIFSI的新電解液。
本錢方面，中游龍頭向上游延伸，如負極企業(yè)石墨化、碳化等加工環(huán)節(jié)自供，電解液廠商溶劑、添加劑、鋰鹽等自供，正極自供前驅體等，均可依靠4680電池快速增量，下降本錢，擴展盈余水平。
光大證券指出，4680電池的立異將推進鋰電全產業(yè)鏈的革新，而4680電池的初衷在于進步能量密度、下降電池本錢，這也在必定程度上解決了鋰電池多年以來的“痛點”，技能立異帶來的效能進步和本錢下降有望進一步促使全球電動汽車浸透率進步。
站在鋰電技能高點的負極資猜中的硅碳負極、電解液中的新鋰鹽LiFSI、導電劑資猜中的單壁碳納米管CNT都有望在新一輪技能浪潮中加快駛入快車道。光大證券主張關注標的：
電池：寧德年代、億緯鋰能。結構件：科達利、斯萊克、昇興股份。正極：芳源股份、當升科技、中偉股份、容百科技等。負極：貝特瑞、璞泰來、杉杉股份。電解液：天賜資料等。添加劑：天奈科技。智通財經作者：李佛摩爾
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