活動式起重機(jī)的安全操作關(guān)鍵

    起重機(jī)械操作工是指在起重機(jī)械作業(yè)中擔(dān)任駕馭、操作起重機(jī)的人員，操作人員應(yīng)全面了解所操作的起重機(jī)的構(gòu)造原理、正確運用方法、保養(yǎng)修理基本知識和安全操作規(guī)程，并把握安全作業(yè)及起重質(zhì)量方面的要求；操作人員應(yīng)通過操作技能和安全技能的訓(xùn)練與查核，合格后，才允許成持證獨立操作。作業(yè)前，操作人員應(yīng)了解把握包含起重順序、工藝要求在內(nèi)的起重作業(yè)計劃。

    一、活動式起重機(jī)的安全操作關(guān)鍵

    活動式起重機(jī)包含的品種較多，其動力傳動型式和各作業(yè)組織的操作方法各有特點，本節(jié)只介紹有關(guān)安全作業(yè)的基本要求和常見事端及其防范措施。

    1、安全作業(yè)的基本要求：

    1.1一般要求：

    1.1.1司機(jī)有必要通過專門訓(xùn)練，把握所運用的起重機(jī)的構(gòu)造、操作及保養(yǎng)方法、安全操作規(guī)程等，并經(jīng)考試合格發(fā)證后方可獨立操作。

    1.1.2非司機(jī)禁止操作起重機(jī)。

    1.1.3起吊前應(yīng)作空載試作業(yè)，在起吊作業(yè)中，司機(jī)有必要與指揮人員密切配合，并依照指揮信號進(jìn)行操作。

    1.1.4禁止司機(jī)酒后作業(yè)。操作中司機(jī)有必要留意力會集，不得與他人閑談或做其他動作。

    1.1.5禁止超負(fù)荷運用。司機(jī)應(yīng)留意起重物件的綁扎是否牢固可靠。禁止斜拉和斜吊；禁止起吊不明分量的物體，如半掩物等；禁止吊起重物高速反轉(zhuǎn)。

    1.1.6起重機(jī)在吊起滿負(fù)荷時，應(yīng)先吊離地上0.5m，再查看起重機(jī)的安穩(wěn)性、制動器的安全可靠性和綁扎的牢固性等，在確認(rèn)可靠后，方可持續(xù)起吊。

    1.1.7假如起重機(jī)在操作中產(chǎn)生毛病，應(yīng)立即泊車，并設(shè)法放下重物，進(jìn)行檢修調(diào)整。

    1.1.8經(jīng)常查看傳動組織、安全設(shè)備、離合器、制動器等處是否安全可靠，聲響是否正常，假如出現(xiàn)異常，要及時掃除。

    除以上各項基本要求外，司機(jī)還應(yīng)恪守所運用設(shè)備的安全操作規(guī)程。

    1.2起重機(jī)起吊安穩(wěn)性要求：

    起重機(jī)在起吊作業(yè)時，由于因起吊過重的重物、操作失誤引起的過大慣性力、支承面的沉陷或過大的風(fēng)力等原因，起重機(jī)往往忽然喪失安穩(wěn)，甚至傾翻，構(gòu)成事端。

    輪胎式、轎車式起重機(jī)，由于結(jié)構(gòu)條件所定，不論運用支腿或不運用支腿作業(yè)時，最風(fēng)險的失穩(wěn)工況是吊臂在垂直于車身的側(cè)方傾翻線的方位上。所以，在考慮起重機(jī)安穩(wěn)性和進(jìn)行安穩(wěn)性實驗時，都是以吊臂在正側(cè)方的工況為根底。在此工況下，起重機(jī)有必要確保最低的安穩(wěn)性。輪胎式、轎車式起重機(jī)的起重才能不只由整機(jī)安穩(wěn)性決議，并且還受到吊臂強(qiáng)度的操控。吊臂截面的挑選，也是按某一工況（一定的臂長和幅度及其相應(yīng)的起分量）來核算的。然后，再按吊臂已有強(qiáng)度的或許性確定在不同臂長和幅度下的起分量。由此繪出起分量---幅度曲線，稱為強(qiáng)度起重特性。不同臂長可得出一組不同的曲線。

    不同類型的起重機(jī)有不同的強(qiáng)度起重特性曲線，在駕馭室內(nèi)標(biāo)牌上標(biāo)出，司機(jī)有必要按曲線的要求進(jìn)行作業(yè)。有的起重機(jī)有報警設(shè)備，以防起重機(jī)超負(fù)荷運用。從上述可知，為了確保起重機(jī)的起重安穩(wěn)性，司機(jī)有必要嚴(yán)格恪守安全操作規(guī)程，禁止超負(fù)荷運用，禁止吊重物高速反轉(zhuǎn)，避免引起過大的離心力，構(gòu)成起重機(jī)傾翻。

    2、安全作業(yè)程序

    2.1發(fā)動機(jī)的起動與作業(yè)

    2.1.1發(fā)動機(jī)起動前的查看內(nèi)容：

    2.1.1.1查看冷卻水和燃油的數(shù)量及質(zhì)量，機(jī)油和液壓油面高度是否達(dá)到標(biāo)尺高度，質(zhì)量是否達(dá)到運用要求。

    2.1.1.2查看手制動桿是否在制動方位，變速桿和取力器操控開關(guān)（或手柄）是否在中心方位。

    2.1.2起動發(fā)動機(jī)并使油泵開始作業(yè)。

    2.1.3要使液壓油預(yù)熱到30℃方可作業(yè)，并在預(yù)熱過程中查看有無異常聲響和振動現(xiàn)象。

    2.2支腿操作

    起重作業(yè)前，有必要打好支腿方可作業(yè)。若在松軟、不平、傾斜的地上上進(jìn)行作業(yè)時，則應(yīng)挑選穩(wěn)當(dāng)?shù)闹确轿换蚍藕脡|板，使起重機(jī)堅持水平狀況。

    2.3起重機(jī)的起重操作：

    2.3.1翻開電源開關(guān)及避免超重設(shè)備和報警設(shè)備的開關(guān)，依照起重機(jī)的實際作業(yè)狀況調(diào)整有關(guān)的儀表指示開關(guān)的方位或?qū)哟?。查看液壓油壓力表讀數(shù)。一切調(diào)整無誤后，方可進(jìn)行作業(yè)。

    2.3.1.1反轉(zhuǎn)操作

    （1）松開反轉(zhuǎn)制動器后，方可進(jìn)行反轉(zhuǎn)操作。

    （2）反轉(zhuǎn)操作前要鳴喇叭示意。

    （3）操作反轉(zhuǎn)操作桿要平穩(wěn)，做到起動、中止時要平緩穩(wěn)妥。在反轉(zhuǎn)運動進(jìn)行中，若要向相反方向作業(yè)時，應(yīng)將上車完全停下。

    2.3.1.2吊臂變幅操作：

    （1）操作時要平穩(wěn)，應(yīng)留意負(fù)荷的擺動狀況和趨勢。

    （2）吊臂下降時要慎重，因此時作業(yè)半徑（幅度）在逐步增大。

    2.3.1.3吊臂彈性操作：

    （1）吊臂在彈性過程中，應(yīng)留意吊鉤高度，避免吊臂端部與吊鉤滑輪組相撞。

    （2）在一般狀況下，禁止在吊重的狀況下進(jìn)行吊臂的彈性動作。在特殊狀況下有必要帶吊重彈性吊臂時，應(yīng)在額外起分量范圍內(nèi)進(jìn)行。

    2.3.1.4吊重起升與降落的操作：

    （1）在確保蓄壓器壓力在規(guī)定值以上時，平穩(wěn)地操作操作桿。禁止忽然進(jìn)步和下降重物避免使油馬達(dá)、吊臂等部件損傷。

    二、常見事端原因及防范措施：

    活動式起重機(jī)較常見的重大事端有“翻車”、“墜臂”、“折臂”等。

    1、“翻車”事端的原因及防范措施

    1.1超負(fù)荷運用：

    超負(fù)荷運用是構(gòu)成翻車事端的首要原因。當(dāng)起吊載荷所構(gòu)成的傾覆力矩大于起重機(jī)自身的平衡力矩時，起重機(jī)整機(jī)失去安穩(wěn)，必定構(gòu)成翻車。

    下列狀況往往簡單構(gòu)成起重機(jī)超負(fù)荷運用：

    被吊物件的分量估計不足；

    被吊物件未能完全脫開地上；

    被吊物件在工作中掛碰建筑物或其他物品；

    在起吊過程中，作業(yè)幅度增大；

    風(fēng)載的影響等。

    1.2斜拉斜吊

    斜拉和斜吊除簡單構(gòu)成超負(fù)荷運用外，還產(chǎn)生一個水平拉力，導(dǎo)致起重機(jī)整機(jī)失穩(wěn)，構(gòu)成翻車。

    1.3支腿部位地基不良，在吊運作業(yè)中忽然部分支腿產(chǎn)生沉陷而導(dǎo)致翻車。

    1.4吊運重載物件運用較高的反轉(zhuǎn)速度，當(dāng)遇有緊急狀況采納忽然剎車時，也能導(dǎo)致翻車。

    1.5由于起重機(jī)整機(jī)重心較高，或在在空載行進(jìn)中速度過高。轉(zhuǎn)彎較急，也或許導(dǎo)致翻車。

    為避免翻車事端的產(chǎn)生，司機(jī)應(yīng)與指揮人員密切配合，在起吊重載物件或起吊不明分量的物件時，應(yīng)將起重物件稍稍吊離地上0.5m，指揮人員仔細(xì)觀察起重機(jī)反方向支腿是否脫離地上（或用腳踢支腿是否活動）。假如支腿脫離地上（或活動），闡明整機(jī)失穩(wěn)，應(yīng)中止起吊。

    除此之外，司機(jī)嚴(yán)格恪守操作規(guī)程，也是避免起重機(jī)翻車的重要條件。

    2、墜臂及折臂事端的原因及防范措施：

    墜臂事端的產(chǎn)生，有的由于操作失誤，有的由于組織自身的原因。

    Q1-5型轎車起重機(jī)變幅組織制動器是常閉式制動器，制動器的閉合程度依靠彈簧的張力來實現(xiàn)，假如對此修理查看不行，或許由于振動或其它原因使制動器打開，構(gòu)成墜臂。

    履帶式起重機(jī)產(chǎn)生墜臂的原因常常在吊重變幅過程中。由于吊重的原因而掛不上檔。現(xiàn)在對此組織雖有改善，但在吊重變幅時仍易產(chǎn)生墜臂事端。

    折臂事端多產(chǎn)生在起重機(jī)所處的傾角過大，加之沖擊慣性載荷的作用，引起起重機(jī)折臂。

    司機(jī)了解所操作設(shè)備的組織性能，采用正確的操作運用方法，嚴(yán)格恪守操作規(guī)程，加強(qiáng)各組織的查驗和修理，是避免墜臂和折臂事端的首要措施。

    3、全液壓式起重機(jī)的安全要求

    隨著科學(xué)技能的前進(jìn)，液壓傳動技能的不斷開展和進(jìn)步，在轎車式、輪胎式、履帶式起重機(jī)中，其動力傳動和各作業(yè)組織的操作，愈來愈多地采用了液壓傳動技能。液壓式起重機(jī)得到了迅速的開展，機(jī)械傳動式起重機(jī)相對地減少了產(chǎn)值。為此把握液壓傳動的基本知識和有關(guān)的安全作業(yè)要求，是十分重要的。

    3．1以安全為首要功能的液壓元件

    為確保起重機(jī)各作業(yè)組織和液壓體系安全作業(yè)的首要液壓元件有：平衡閥、溢流閥和雙向液壓鎖等。

    3.1.1平衡閥：

    平衡閥是由順序閥和單向閥組成的。在起升、變幅和彈性臂桿液壓體系中別離安裝有平衡閥。平衡閥的首要作用是確保落鉤、落臂、彈性臂桿等動作能平穩(wěn)的進(jìn)行，有效地避免起重機(jī)產(chǎn)生振動。除此之外，平衡閥還起液壓鎖的作用。當(dāng)與油缸連接的高壓油管忽然決裂時，避免吊臂急速落下或縮回構(gòu)成事端。

    3.1.2溢流閥

    溢流閥位于駕馭室內(nèi)油路操控器的進(jìn)口端，起維護(hù)液壓體系因過載產(chǎn)生事端的作用。溢流閥的敞開壓力一般為21×106▁22×106pa，當(dāng)液壓體系中作業(yè)壓力大于敞開壓力時，液壓體系中一部分液壓油便從溢流閥流回油箱，以避免油路體系過載。

    3.1.3雙向液壓鎖

    雙向液壓鎖是由兩個液壓操控單向閥組成的。起重機(jī)的每一液壓支腿別離裝有雙向液壓鎖。它一方面避免起重機(jī)在行進(jìn)時或停放時支腿主動下落，另一方面當(dāng)高壓油管忽然產(chǎn)生決裂時，確保支腿不會急速縮回構(gòu)成翻車事端。

    3.2液壓式起重機(jī)的安全設(shè)備

    為了確保起重機(jī)的安全作業(yè)，現(xiàn)代液壓式起重機(jī)一般設(shè)置有以下幾種安全設(shè)備。