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天津地鐵10號線一期工程于臺站順利通過單位工程驗收

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:606
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 4月25日,由中鐵上海工程局集團四公司承建的天津地鐵10號線一期工程終點站/起點站——于臺站及收支段線順利經(jīng)過單位工程檢驗,為后期開通運營奠定了堅實的根底。

檢驗會上,由天津市住建委執(zhí)法總隊牽頭的查看組聽取了施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位關(guān)于天津地鐵10號線一期工程土建1標(biāo)項目施工進程質(zhì)量控制等情況的匯報,并對工程實體和質(zhì)量控制材料及安全功用查驗材料進行了查看。關(guān)于臺車站、收支口、風(fēng)亭、設(shè)備區(qū)裝飾裝修和收支段線盾構(gòu)區(qū)間、明挖段、路基(U型槽)工程進行了檢驗和評定。檢驗各方一致以為該工程各項檢驗內(nèi)容均依照設(shè)計及檢驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工,實體質(zhì)量合格、外觀質(zhì)量杰出、質(zhì)保材料齊全,贊同經(jīng)過檢驗。
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天津地鐵10號線一期工程項目施工內(nèi)容包含于臺站以及收支段線在內(nèi)的“一站一收支段線”。車站長度為570.92米,收支段線全長719.37米,首要施工內(nèi)容為地下車站、盾構(gòu)區(qū)間、明挖區(qū)間、路基(U型槽)。其中,于臺站受中間基坑泵站影響,分為南、中、北三個基坑分期施工,前期征地拆遷、雨污水及熱力管線遷改、泵站撤除等和諧作業(yè)量大。同時,車站間隔大沽排污河最近間隔僅為4.7米,施工時面對圍護結(jié)構(gòu)漏水基坑回灌風(fēng)險大、場所水文地質(zhì)條件差,富水軟弱地層明顯、遇水泥化嚴重等很多施工難點。

該項目地鐵工程于2016年11月1日正式開工,項目團隊不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計、加強各工序間的銜接,貫徹落實精細化辦理、領(lǐng)導(dǎo)帶班制、“三檢制”,深化推進黨建作業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合,大力開展勞動競賽、科技攻關(guān)、黨員先鋒崗、青年突擊隊等活動,屢次邀請地鐵領(lǐng)域?qū)<已芯坑懻撏七M數(shù)據(jù),高效履行施工計劃,克服了時刻緊、任務(wù)重、施工阻力多、穿插作業(yè)多等諸多困難。以“安全零事故”“質(zhì)量零缺點”的成績,高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成了各項建造任務(wù),擦亮了地鐵建造品牌,為天津公民交出了一份滿足的答卷。

據(jù)悉,天津地鐵10號線一期工程西起西青于臺站,東抵河?xùn)|嶼東城,串聯(lián)于臺站、麗江道、津濱大道、太陽城等重要客流集散點“東南大環(huán)線”,可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號線等線路完成換成,是天津市城區(qū)的東南大動脈。依照計劃,將在2022年內(nèi)開始完成開通運營,對緩解城市交通擁堵、便利居民出行、促進沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到至關(guān)重要作用。

(來歷:津云新聞)

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地鐵工程

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