近日,天津地鐵8號線3標(biāo)順暢經(jīng)過南豐路站隸屬圍護結(jié)構(gòu)開工檢驗。
天津地鐵8號線3標(biāo)包含1站3區(qū)間,詳細(xì)包含:鞍山西道(不含)~南豐路站(含)~六里臺站(不含代建部分)~西康路站(不含),4座聯(lián)絡(luò)通道,南豐路站共設(shè)4個出入口及2組風(fēng)亭,其中C出入口預(yù)留,本次檢驗范圍:南豐路站1號風(fēng)道及A出入口(1B-1-2~1BY-3-29,共28幅),2號風(fēng)道及F出入口(2BY-1-1~2BT-1-14,共14幅)。檢驗會上,在聽取各單位匯報并經(jīng)與會專家討論、質(zhì)詢之后,共同以為:南豐路站隸屬結(jié)構(gòu)首件地連墻鋼筋籠加工質(zhì)量到達(dá)設(shè)計要求和預(yù)期作用要求,各項工程質(zhì)量指標(biāo)均符合檢驗標(biāo)準(zhǔn),材料正確、有效、完好,開工預(yù)備狀況較為完全,危大工程預(yù)備工作較為充分,具有車站開工及地連墻施工條件。因而,共同經(jīng)過南豐路站隸屬圍護結(jié)構(gòu)開工檢驗。
此次檢驗會的經(jīng)過,標(biāo)志著南豐路站隸屬圍護結(jié)構(gòu)正式開工。
(來歷:中國基建報)
標(biāo)簽:
地鐵地鐵站
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包含轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請告訴咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和結(jié)果,本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀點,與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
天津地鐵8號線3標(biāo)包含1站3區(qū)間,詳細(xì)包含:鞍山西道(不含)~南豐路站(含)~六里臺站(不含代建部分)~西康路站(不含),4座聯(lián)絡(luò)通道,南豐路站共設(shè)4個出入口及2組風(fēng)亭,其中C出入口預(yù)留,本次檢驗范圍:南豐路站1號風(fēng)道及A出入口(1B-1-2~1BY-3-29,共28幅),2號風(fēng)道及F出入口(2BY-1-1~2BT-1-14,共14幅)。檢驗會上,在聽取各單位匯報并經(jīng)與會專家討論、質(zhì)詢之后,共同以為:南豐路站隸屬結(jié)構(gòu)首件地連墻鋼筋籠加工質(zhì)量到達(dá)設(shè)計要求和預(yù)期作用要求,各項工程質(zhì)量指標(biāo)均符合檢驗標(biāo)準(zhǔn),材料正確、有效、完好,開工預(yù)備狀況較為完全,危大工程預(yù)備工作較為充分,具有車站開工及地連墻施工條件。因而,共同經(jīng)過南豐路站隸屬圍護結(jié)構(gòu)開工檢驗。
此次檢驗會的經(jīng)過,標(biāo)志著南豐路站隸屬圍護結(jié)構(gòu)正式開工。
(來歷:中國基建報)
標(biāo)簽:
地鐵地鐵站
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包含轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請告訴咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和結(jié)果,本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀點,與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)